Bienvenue chez VAT France
VAT France est l'antenne française de VATSIM, un réseau international de contrôle aérien virtuel où des pilotes virtuels français et étrangers partent, transitent ou arrivent en France. Aussi, les contrôleurs de VAT France assure régulièrement une couverture ATC sur les grands aéroports de l'hexagone, en français et en anglais.
Née en décembre 2006, la structure VAT France succède à vACC France. L'équipe réunie autour de Patrick Fuchez (alias Fufu), propose des événements nationaux s'orientant sur diverses thématiques telles que des soirées d'apprentissage pour les nouveaux pilotes, des soirées dédiées au vol VFR ou aux procédures IFR, bien d'autres surprises, et bien sûr des rendez-vous internationaux avec les autres vACC.
Les échanges entre les membres inscrits à VAT France s'effectuent via un forum convivial et un serveur Teamspeak où notamment les contrôleurs se retrouvent lors des activités. Ce moyen de communication très puissant est aussi utilisé pour la formation des contrôleurs. Les contrôleurs virtuels expérimentés, parmi eux certains vrais contrôleurs civils ou militaires, sont prêts à former les nouveaux venus et à accueillir les pilotes évoluant en France, tout ceci dans une ambiance studieuse où la bonne humeur est toujours de rigueur.
Des structures comme CyberAvia, Hélicoptères AVIS, Taxiways, XPlane et bien d'autres encore, évoluent régulièrement chez VAT France, permettant des échanges amicaux et instructifs entre pilotes, mais aussi avec les contrôleurs qui veillent sur votre sécurité... même virtuelle !
Cliquez sur ce lien pour :
1) vous inscrire et accéder à Teamspeak,
2) signer la Charte de convivialité.
1) vous inscrire et accéder à Teamspeak,
2) signer la Charte de convivialité.
Devenir Contrôleur
Les Règles de Bonne conduite
Comme dans le monde réel, le rôle du contrôleur aérien consiste à réguler le trafic aérien, prévenir les collisions, en vol ou au sol, et fournir l'assistance aux pilotes. Le contrôleur exerce donc une activité de service. Il doit être compétent et se conformer aux règles associées à son grade et à la position occupée.
Les règles sont celles de VATSIM (Code of Conduct & Global Rules) et de VAT France. Elle sont consultables ici, ce sont celles que vous acceptez d'appliquer en devenant membre.
La formation de contrôleur se décompose en deux parties :
- un apprentissage personnel, démarche initiale indispensable,
- un accompagnement et une validation de la progression, par VAT France et VATEUD.
Entre les deux, vous aurez un premier contact avec l'un des membres du Staff. Lors de cet entretien, nous allons vous écouter pour connaître votre progression et votre motivation. Puis nous vous orienterons vers un formateur.
Sachez qu'aucune recommandation ne sera faite sans un test passé avec l'un des membres du Staff et l'accord du Directeur. Les contrôleurs professionnels font l'objet d'une procédure accélérée (Fast Track) effectuée auprès de VATSIM. Les contrôleurs virtuels venant d'un autre réseau doivent nous adresser une copie de leurs titres.
La Formation
L'apprentissage personnel :
- Ecoutez les contrôleurs à partir des fréquences ATC VATSIM depuis un avion au parking, en France et ailleurs dans le Monde.
- Dans le même temps, prenez connaissance de ce kit de démarrage.
- Imprimez ce document et commencez à lire tous les tutoriaux.
- Etudiez consciencieusement et sans précipitation.
- N'essayez pas d'apprendre avec des personnes inexpérimentées, notre structure s'occupera de vous pour la deuxième partie.
- Ensuite, installez l'applicatif VRC, puis contactez notre Département Formation.
Département Formation :
Directeur : , Georges FIGUERAS,georges.figueras(at)vatfrance.org
Assistant : Jean-Marie CORDA , jean-marie.corda (at)vatfrance.org
Chef pilote, coordination ATC : Joaquim SPECK
Assistant entraînement pilotes : Fabrice FOUCHE, Vincent MARIN
L'accompagnement avec VAT France :
- Prise de contact, évaluation de la démarche personnelle et des souhaits du candidat élève contrôleur.
- Fourniture des fichiers de référence pour l'applicatif client radar VRC, paramétrage final et formation.
- Nos didacticiels aident à la prise en main des applicatifs radars VRC et EUROSCOPE.
- Mise en relation avec le mentor de l'élève contrôleur et début des séances de tutorat.
- La Formation est basée sur le principe d'une progression régulière, adaptée à l'élève contrôleur.
Conseils :
- Préférez une bonne régularité plutôt qu'une progression chaotique.
- Déterminez des objectifs simples, faciles à atteindre, puis passez à l'étape suivante.
- Commencer sur une plate-forme simple, devenez-y un contrôleur expert avant de passer à une autre plateforme.
Tout ceci gratuitement !
Le futur contrôleur doit aussi prendre conscience de l'engagement associé à cette activité, c'est à dire la disponibilité nécessaire pour l'activation des positions, positions qu'il faut ouvrir de préférence pendant plusieurs heures pour que cela soit profitable aux pilotes et au contrôleur lui-même.
Une absence de plusieurs semaines entraîne inévitablement un retour difficile pour la reprise en main des outils, des procédures, de la phraséologie ; un retour après plusieurs mois d'absence est encore plus difficile à gérer, et une remise à niveau est souvent indispensable.
Les Grades ATC
Level - Rating - Symbol
OBS - Observer
S1 - DEL, GND
S2 - TWR
S3 - APPROACH
CTR - Controller - C1
CTR+ - Senior Controller - C3
INS - Instructor - I1
INS+ - Senior Instructor - I3
SUP - Supervisor - SUP
ADM - Administrator
Cette liste va certainement évoluer dans les semaines à venir.
Important
A partir du 12 août 2009, nous suivons les nouveaux grades de VATSIM. Ainsi :
- on débute en position OBS,
- les S1 NE peuvent PAS ouvrir les positions TOWER,
- les S2 NE peuvent PAS ouvrir les positions APPROCHES,
- les S3 NE peuvent PAS ouvrir les positions CENTRE/RADAR.
Les S2 ayant leur S3 théorique doivent OBLIGATOIREMENT suivre une formation avant de pouvoir ouvrir une APPROCHE.
Pour Paris (LFPG et LFPO), Lyon (LFLL), Nice (LFMN) et Marseille (LFML), une formation spécifique validée par un test (sur simulateur ou en réseau) est obligatoire en TWR pour les S2, et en APP pour les S3.
Dès que vous aurez terminé votre première formation, votre mentor ou votre Directeur fera la recommandation auprès de VATSIM et vous nommera S1.
Pour comprendre comment se font les progressions, allez sur ce lien :
VATEUD Progression
Comme vous le constatez, il vous faudra parler et lire l'anglais. Ne vous inquiétez pas, il ne s'agit que d'anglais aéronautique pour communiquer avec les pilotes étrangers. Vous contrôlerez en français avec les pilotes français.
Bienvenue chez VAT France
